La compétition mondiale de motocross FIM est le championnat de motocross le plus important, contrôlé par la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), et est maintenant divisé en deux classes : MXGP et MX2. Chaque course dure 30 minutes et comprend deux tours de piste. À chaque manche de la série, il y a deux courses dans chaque classe.

Le Championnat de monde de moto cross a été officiellement créé en 1957 par la FIM, en remplacement de l’ancien championnat d’Europe et initialement réservé aux motos d’une cylindrée de 500 cm³ dans une seule catégorie.

En 1962, le championnat a été étendu à une deuxième catégorie, réservée aux motos plus petites, limitées à 250 cm³, puis en 1975, la catégorie 125 cm³ a été ajoutée.

L’année 2004 a été un tournant pour le motocross. En effet, la FIM, en raison des avancées technologiques du sport automobile et du respect de l’environnement, a modifié les règles en introduisant les moteurs à quatre temps et en changeant le nom des catégories de motos en MX1, MX2 et MX3, par ordre décroissant de cylindrée.

La même année, la catégorie MX1 est devenue la catégorie reine, avec des motos équipées de moteurs à deux temps jusqu’à 250 cm³ et de moteurs à quatre temps jusqu’à 450 cm³ ; depuis 2014, elle a été rebaptisée MXGP. Dans la catégorie MX2, en revanche, les motos sont équipées de moteurs à deux temps jusqu’à 125 cm³ et de moteurs à quatre temps jusqu’à 250 cm³.

À partir de la saison 2014, la catégorie MX3, dans laquelle les moteurs à deux temps avaient une cylindrée allant jusqu’à 500 cm³ et les moteurs à quatre temps jusqu’à 650 cm³, a également été supprimée.

Les tests individuels


Chaque manche du championnat du monde de motocross se déroule sous la forme de deux courses par week-end. Chaque tour est inclus dans la facture du championnat. Les différents grands prix organisés chaque semaine sont remportés par le coureur qui a marqué le plus de points, en tenant compte de sa position au classement de la course 1 et de la course 2 ; en cas d’égalité, le coureur ayant obtenu le meilleur résultat dans la course 2 est préféré. Le pilote qui a marqué le plus de points lors des différentes courses remporte ce championnat.

Les Grands Prix se déroulent en plusieurs endroits, tous différents les uns des autres, chaque week-end, sur le même circuit (pour augmenter le nombre de spectateurs) : généralement, le samedi il y a les essais officiels, tandis que le dimanche il y a les courses officielles, plus ou moins comme cela se passe dans la Motomondiale. Chaque manche est organisée par la FIM.

Catégorie MXGP
La catégorie MXGP est la catégorie la plus élevée du championnat du monde de motocross organisé par la FIM, qui a remplacé la catégorie MX1 à partir de 2014.

Les principales règles du championnat du monde sont [1] : En outre, il y a les catégories européennes, c’est-à-dire les motos de 250 cm³ (il y a les quatre temps et les deux temps séparés dans deux championnats différents) des équipes respectives qui participent à toutes les courses organisées en Europe toujours par le MXGP ; puis il y a aussi la catégorie 125 cm³ deux temps qui est organisée de la même manière que la catégorie 250 cm³. Les courses de ces trois catégories ont lieu respectivement le samedi après-midi et le dimanche.

Pilotes
Un maximum de 40 pilotes sont admis au championnat.
Les pilotes doivent être âgés d’au moins 16 ans et posséder le permis approprié.
Motos
Sont admises dans cette catégorie les motos dont la cylindrée maximale est de 250 cm³ pour les moteurs à deux temps et de 450 cm³ pour les moteurs à quatre temps.
Les motos doivent respecter les limites de bruit établies : 96 dB/A pour les deux-temps et 94 dB/A pour les quatre-temps ; des niveaux de bruit légèrement plus élevés sont autorisés à la fin de la course, 98 et 96 dB/A pour les deux et quatre-temps respectivement.
Chaque coureur peut utiliser deux motos à chaque Grand Prix, en choisissant celle qu’il utilisera dans les 10 minutes précédant le début de la course.
Courses
Lors de chaque grand prix, deux courses d’une durée de 30 minutes plus deux tours chacune sont organisées le dimanche[2].
Pour le classement du championnat du monde, des points sont attribués aux 20 premiers pilotes classés ; le vainqueur reçoit 25 points, le deuxième 22, suivis de 20, 18, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1.

Le Championnat du monde FIM de Grand Prix de Motocross se déroule principalement en Europe, bien qu’il y ait également des courses en Amérique du Nord, en Amérique du Sud, en Asie, en Australie et en Afrique. Il s’agit de la série de motocross la plus importante au monde.
Le MXGP pour les motos de 450cc, le MX2 pour les machines de 250cc, et le MX féminin sont les trois classifications. Deux courses, appelées motos, d’une durée de 30 minutes chacune, plus deux tours de piste, constituent la compétition.

Le championnat de motocross de l’American Motocross Association (AMA) commence à la mi-mai et se termine à la fin août. Le championnat est divisé en douze manches, chacune d’entre elles se déroulant sur un circuit majeur différent sur le territoire continental des États-Unis. Il y a trois classes : la classe 250cc Motocross pour les motos à 4 temps de 150-250cc, la classe 450cc Motocross pour les machines à 4 temps de 251-450cc, et une classe 250cc pour les femmes qui suit le même règlement que la classe 250cc pour les hommes. Les courses sont divisées en deux motos de 30 minutes avec deux tours chacune.

Le Motocross des Nations est organisé chaque année à la fin de l’année, après la conclusion des séries de championnats nationaux et mondiaux. [Le tournoi réunit des équipes de trois coureurs de leurs pays respectifs. [Chaque coureur participe dans une catégorie distincte (MX1, MX2 et « Open »). Il y a trois motos au total, chacune avec deux catégories en compétition. Le site de l’événement varie d’année en année. Les pays qui ont connu le plus de succès sont les États-Unis, la Belgique et le Royaume-Uni.

Le championnat britannique de motocross est le principal sport tout-terrain au Royaume-Uni, et il est divisé en deux catégories : MX1 et MX2. La MX1 est réservée aux motos d’une cylindrée de 250 cc à 450 cc (quatre temps) et la MX2 aux motos d’une cylindrée de 175 cc à 250 cc (quatre temps). Lors de certaines manches en 2007, une nouvelle catégorie de jeunes, la MXY2, a été ajoutée au programme.

La Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) est l’organisme de réglementation et de sanction des courses de motos dans le monde entier. [Elle est composée de 116 fédérations nationales de motocyclisme organisées en six unions continentales.

L’enduro, le trial, les courses sur circuit, le motocross et le supermoto, le cross country, l’e-bike, et les courses sur piste sont les sept disciplines de courses de motos que la FIM couvre, avec 82 championnats du monde et des centaines de championnats mineurs.

La FIM participe également à une variété d’initiatives non liées à la course pour promouvoir le sport, assurer sa sécurité et soutenir les politiques publiques pertinentes. En 1994, la FIM est devenue la première instance sportive internationale à publier un code environnemental. La FIM a créé une Commission pour les femmes dans le motocyclisme en 2007 afin de promouvoir l’utilisation des deux-roues motorisés et des sports motocyclistes parmi les femmes.

L’équipement

Le motocross est l’une des activités de plein air les plus exigeantes physiquement. Il s’agit d’un type de course de moto hors route qui se déroule sur des pistes de terre. Le motocross tire son nom des expressions « moto » et « cross country », car il s’inspire des courses de dirt mais se déroule sur un parcours plus large.

Les casques, les bottes, les lunettes, la tenue MX (pantalon, maillot, gants), les genouillères et les coudières, le protège-poitrine et la minerve sont les pièces les plus importantes de l’équipement de protection des pilotes de motocross.

N’oubliez pas que tous ces équipements doivent être conçus exclusivement pour les pilotes de motocross et de dirt bike.

Le corps entier d’un pilote est exposé à toutes les formes de dommages qui peuvent survenir lors des courses de motocross en raison d’accidents brutaux. Pour minimiser les décès ou les blessures irréversibles, il est essentiel de s’assurer que votre corps complet est protégé. Examinons de plus près tous les équipements de protection qu’un coureur doit porter.

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